Кабель для зарядки электромобиля постоянного тока национального стандарта (90°C)

Стандарты для руководителей
- GB/T 33594-2017: «Кабели для зарядки электромобилей» (основной национальный стандарт исполнения).

Определения типового кода
- EVDC: представляет серию кабелей постоянного тока для зарядки электромобилей.
- (R): Проводник имеет гибкую конструкцию (многожильные тонкие медные провода).
- S / S90: В изоляции и оболочке используется специальный термопластичный эластомер или синтетический каучук; 90 указывает на номинальную рабочую температуру 90 °C.
- P/P2: Код экранирования для сигнальных/управляющих сердечников (P – экран с медной проволочной оплеткой; P2 – экран с медной лентой).

Ассортимент спецификаций продукции
Кабель имеет композитную конструкцию, охватывающую четыре основных функциональных модуля: питание, заземление, вспомогательный источник питания и связь:
1. Основные силовые сердечники: 2 сердечника × (10 – 95) мм² (отвечают за передачу постоянного тока высокой мощности).
2. Ядро Земли: полиэтиленовое ядро.
3. Вспомогательные силовые сердечники: 2 сердечника × (4 – 6) мм² (подающие питание на бортовое зарядное устройство или систему управления).
4. Ядра сигнала или управления: (4 – 12) ядер × (0,75 – 2,5) мм² (обычно с экранированием P/P2, отвечающим за связь BMS).

Основные технические параметры
1. Номинальное напряжение (U): 1000 В.
2. Номинальная рабочая температура: Максимально допустимая рабочая температура непрерывного проводника составляет 90 °C.
3. Электрические характеристики: Кабель имеет низкие характеристики сопротивления постоянному току, что снижает потери тепла при высоком токе; изоляционный слой обладает высокой диэлектрической прочностью, а готовое изделие проходит испытание на устойчивость к напряжению промышленной частоты.
4. Физические и атмосферостойкие характеристики:
   - Устойчивость к раздавливанию: способен выдерживать случайное раздавливание транспортного средства на зарядных станциях без повреждения конструкции.
   - Масло- и химическая стойкость: звукостойкость к смазкам и охлаждающей жидкости.
   - Устойчивость к ультрафиолетовому излучению: проходит 1008-часовое испытание на старение под воздействием ксеноновых ламп, подходит для длительного воздействия внешних факторов.
   - Длительный срок службы: поддерживает десятки тысяч частых циклов изгиба, отвечая требованиям высокой интенсивности использования зарядных разъемов.

Структурные характеристики кабеля
- Конструкция композитного сердечника: применяется специальный процесс скрутки длины свивки, научно объединяющий силовые сердечники большого сечения с небольшими экранированными сердечниками управления для обеспечения равномерного распределения внутренних напряжений при изгибе кабеля, предотвращая поломку сердечника или деформацию скручивания.
- Высокоэффективное экранирование связи: сигнальные ядра оснащены металлическим экранирующим слоем с высокой степенью покрытия (P/P2), эффективно блокирующим помехи электромагнитного поля, создаваемые высоким постоянным напряжением в сигналах связи CAN.
- Экологически чистый защитный слой: как изоляционные, так и оболочные материалы являются малодымными, не содержат галогенов, нетоксичны и экологически безопасны, гладкие, износостойкие и нескользящие на ощупь, а также обладают надежными самозатухающими огнестойкими свойствами.

Применимые сценарии
- Станции быстрой зарядки постоянного тока: высоковольтные зарядные станции постоянного тока в зонах обслуживания автомагистралей, городских центрах быстрой зарядки и крупных логистических парках.
- Пополнение энергии транспортных средств специального назначения: стационарное или мобильное зарядное оборудование для электробусов, электрогрузовиков и транспортных средств специального назначения.
- Распределительные соединения постоянного тока: подключение ответвлений цепей от распределительного шкафа питания внутри зарядной станции к зарядному терминалу.

Рекомендации по выбору и обслуживанию
1. Согласование мощности: выберите соответствующее поперечное сечение основного сердечника в соответствии с максимальным выходным током зарядного устройства (например, 120 А, 250 А или выше), чтобы обеспечить контроль повышения температуры кабеля.
2. Совместимость протокола связи: убедитесь, что количество ядер управления BMS (4 – 12 ядер опционально) соответствует требованиям к установлению связи между транспортным средством и зарядным устройством.
3. Методы монтажа: При прокладке кабелей на зарядных станциях соблюдайте разумный радиус изгиба и избегайте трения между кабелем и острыми металлическими краями.
4. Регулярный осмотр: быстрая зарядка постоянным током влечет за собой высокие потери мощности. Рекомендуется периодически проверять внешнюю оболочку кабеля на наличие трещин или серьезных механических повреждений, а также следить за аномальным повышением температуры кабеля в процессе зарядки.